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  Tuning-Freaks-Pfalz.de » Motor & Getriebe » hilfe!!!! mein opel braucht öl » Threadansicht

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Autor Thread - Seiten: -1- [ 2 ]
haemmerle    

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000 | 05.11.2006, 15:26 Uhr
hallo zusammen! ich habe ein größeres problem, und zwar braucht mein opel 1l öl auf 500-650km. die karre hat 138tkm runter, kann aber daran wohl nicht hängen. woran könnte das liegen? mfg. haemmerle
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Holly   

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001 | 05.11.2006, 18:28 Uhr | zuletzt editiert: 05.11.2006 um 18:29 Uhr von Holly
In erster Linie sind 1Liter auf 1000km normal.
Ich hatte mal bei einem 16N (Ascona C) 4mm den Kopf runterplanen lassen. Die sagenhaften 16bar Kompression pro Zylinder zogen einen Ölverbauch von fast 1Liter pro Tankfüllung nach sich. Machte aber Spaß, das Wägelchen.Smilie Egal, zurück zum Problem.

Ein höherer Ölverbrauch kann einige Gründe haben:

1.) Bleifussfahren. Beim "heizen" braucht ein Motor mehr Öl.

2.) Viel Autobahnfahren.

3.) Ölverbrauch durch Ölverlust, wie z.B. Ölwanne, Ventildeckeldichtung usw.

4.) Kopfdichtung defekt.

5.) Kolbenringe defekt.

6.) Ventilschaftabdichtungen defekt.

Rust dein Motor bläulich durch den Auspuff? Wenn ja, wird Öl verbrannt. Folge: Kopfdichtungsschaden, Kopf innen gerissen oder Kolbenringe defekt.

Was ist das denn für ein Motor-Typ???
Hast du Leistungsverlust???
Hast du Öl im Motorkühlwasser???
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Turtle    

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002 | 05.11.2006, 19:50 Uhr
das prob. hatte ich auch mal bei meinem kadett da war die kopfdichtung im arsch
hatte Leistungsverlust
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Wenne noch näher kommst muss ich dich mein Eltern vorstellen.....!!!
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003 | 06.11.2006, 16:07 Uhr
Kann viel sein, erst mal Kompressionstest beim FOH machen. Verbrennt er Öl (blauer Auspuffqualm)? Ist Öl im Kühlwasser oder weißer Schlick im Öldeckel??
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004 | 12.11.2006, 19:50 Uhr
wenn der motor richtig warm gefahren ist und ich dann anfahre, ist es mit dem blauen qualm schon extrem. öl habe ich keines im kühlwasser. bei der kompression liegt er bei (pro zyl.) 14,3 / 13,1 /14,5 / 14,5 / 15 / 13,5 bar
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005 | 12.11.2006, 23:19 Uhr
Viel Unterschied, aber trotzdem im grünen Bereich. Ist es ein X25XE oder C25XE ??? Also Euro 3 oder Euro 1 Abgasnorm ? (Nicht zu verwechsln mit zB E3, D3 etc)
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006 | 13.11.2006, 17:31 Uhr | zuletzt editiert: 13.11.2006 um 17:31 Uhr von Holly
@jasuim
Findeste echt??? Eine Kompression zwischen 13,1bar & 15bar zwischen den Zylindern ist normal?
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007 | 13.11.2006, 18:29 Uhr
wo finde ich den die angaben jasuim?
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008 | 13.11.2006, 20:23 Uhr
Such im Fahrzeugschein . Nach Schadstoffnorm. Da steht dann entweder D3 / D4 oder E2 oder Euro 2 was 4 unterschiedlichen Schadstoffnormen entspricht!
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Neun von zehn Stimmen in meinen Kopf sagen ich bin nicht verrückt. Die andere summt die Melodie von Tetris...
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009 | 14.11.2006, 16:09 Uhr

Zitat:
Holly postete
@jasuim
Findeste echt??? Eine Kompression zwischen 13,1bar & 15bar zwischen den Zylindern ist normal?

Normal nicht, aber nicht besorgnisserregend
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010 | 15.11.2006, 19:49 Uhr
ach so, d3
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011 | 18.11.2006, 03:35 Uhr
mal angenommen, was ist das schlimmste und was würde die reperatur kosten
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012 | 19.11.2006, 14:19 Uhr
Also, du hast dann einen X25XE, der hat schon AGR, daher könnte es kommen! Im Schlimmsten Falle würde die Reperatur bei Motorschaden ca 1500€ bis 2000€ kosten, je nach dem! Solangsam wird es kniffelig. Man sollte ggf mal deine Nockenwellenentlüftung checken, was da für n Dreck drinne ist...
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013 | 22.11.2006, 16:21 Uhr
ohje!
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014 | 23.11.2006, 15:47 Uhr
Solltest du mal in unserer Gegend sein, meld dich einfach! Dann schau ich mir das Ganze mal an, vielleicht finde ich was.... Hast du mal dein STG auslesen lassen ??
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015 | 26.11.2006, 15:56 Uhr
kann ich mal machen! stg???
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016 | 26.11.2006, 19:32 Uhr
Steuergerät Smilie Kannste bei Opel für 10€ auslesen lassen...
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017 | 29.11.2006, 17:17 Uhr
kann man dan genau sagen was ist?
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018 | 30.11.2006, 06:20 Uhr
Genau nicht, aber er könnte einen Fehler gespeichert haben und nicht anzeigen. Das Teil ist genial, also das Tech32, das liest dir alles aus Smilie
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019 | 05.12.2006, 21:44 Uhr
ok das lasse ich mal machen
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