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Frankster   

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020 | 18.10.2006, 17:09 Uhr
das schwierige dürfte sein an die z06 ran zu kommen. für deutschland sind nur 80 stück vorgesehen. das ding ist wieder so extrem im vergleich zur zivilen version das man das ding als reines track-car bezeichnen kann.

aber da haben viele größen wie Gallardo, F430, 911 Turbo und sicher auch GT3 in der Serienversion das nachsehen.

aber man muss ganz ehrlich sagen, das mit der z06 hat man den amerikanern nicht zugetraut Smilie
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021 | 18.10.2006, 18:44 Uhr
ja gut du kannst dir ja eine in den usa kaufen und herbringen damit umgehsde das mit den 80 stück! wie gesagt ich bin nur in der normalen corvette mitgefahren und ein hubraumstarker v8 der auf 6500 dreht ist vom sound und feeling her echt geil!
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022 | 18.10.2006, 22:43 Uhr | zuletzt editiert: 18.10.2006 um 22:55 Uhr von Frankster
@S10

gut, aber das ist auch schon ganz schön pers. geschmack ob man ein auto möchte das einen schweren frontlastigen motor mit viel hubraum hat, oder eben einen gut ausbalanzierten mittelmotor (evt. mit allrad). Hochdrehzahlkonzept, Turbo oder eben Hubraummotor. Oder eben Heckmotor.

Als Cruiser würde mir die Corvette gefallen. Um bei uns die engen Landstrassen oder gar Pässe zu fahren evt. eher nicht. Da ist man sicher mit einem kleinen schlanken Mittelmotor vorzugsweise mit Hochdrehzahlkonzept Motor (kein Turbo wegen der spontaneren Gasanahme) besser bedient

eins hab ich noch: Nordschleife
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023 | 19.10.2006, 00:49 Uhr
gut aber die corvette hat vorne den motor und hinten direkt vor der achse das getriebe also auch nicht schlecht ausbalanziert! und hochdrehzahl also 7000 toure find ich auch nicht schlecht!
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nine-elf-eleven
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024 | 19.10.2006, 10:28 Uhr
front-mittelmotor nennt sich das glaub ich.
bin aber noch nie so ein ding gefahren, geschweige denn mitgefahren um mir ein urteil zu bilden.
wenn geld keine rolle spielt könnte mich z.b. auch der Ford GT begeistern.
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025 | 21.10.2006, 09:49 Uhr
bremsen / bescheunigen im vergleich

hier nochwas objektives zum thema....
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