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  Tuning-Freaks-Pfalz.de » Motor & Getriebe » z18xe oder x18xe1 in den tigra » Threadansicht

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blackhorse   


Schwarzfahrer
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Beiträge: 16
Der Forenbetreiber/Webmaster distanziert sich hiermit ausdrücklich von der Meinung von blackhorse! Für den Inhalt des Beitrages ist blackhorse verantwortlich.

000 | 05.03.2006, 13:31 Uhr
hallo
ich habe jetzt schon einpaar seiten durch gesehen und sämtliche sachen in suchen eingegeben aber ich komm auf keinengrünen zweig.
ich brächte genauere infos wie z.b. wie aufwendig sind beide umbauten? wie sieht es mit der eintragung aus? und und

bitte um antwort

mfg blackhorse
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BS-111   

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VW Golf Plus TSi
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001 | 05.03.2006, 13:59 Uhr | zuletzt editiert: 05.03.2006 um 14:00 Uhr von BS-111
X18XE1
1.8l 16V, 115 PS, D3-Norm.
Der Umbau ist relativ leicht, da der XE1 ein Smallblack-Motor ist wie alle anderen in Corsa und Tigra und somit keine besonderen Motorhalter gebraucht werden. Ebenso können das Getriebe und die Antriebswellen einfach beibehalten werden. Serienansaugbrücke passt ohne Probleme.
Wegfahrsperre beachten!
Bauzeitraum von 1998-2000.
Verbaut teilweise im Vectra B, Astra G, Zafira A

Z18XE
1.8l 16V, 125 PS, D4-Norm.
Elektronisches Gaspedal, Nachrüstung erforderlich und etwas mehr Verkabelungsaufwand! Sonst einfach weil Smallblock Motor.
Tankanlage umbauen weil der Rücklauf endfällt und der Benzindruckregler im Tank liegt!
Wegfahrsperre beachten!
Gleiches gilt für die anderen Z10XE(1.0 12V), Z12XE(1.2 16V), Z14XE(1.4 16V), Z16XE(1.6 16V) und Z16SE(1.6 8V) Motoren(auch TwinPort) daher geh ich da nicht näher drauf ein.
Diese genannten Motoren wurden ab ca. Mitte 2000 verbaut und werden immernoch verbaut.
CanBus im Vectra C, Signum, Zafira B und Astra H.
Verbaut im Astra G/Zafira A, Corsa C, Vectra B, Vectra C, Astra H, Zafira B, Tigra TwinTop, Meriva, Signum und Agila(aber nur Z10XE und Z12XE(auch TwinPort))


Alles weitere unter

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=42189

Das war ein ForumsCrossposting ... :-(
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Neun von zehn Stimmen in meinen Kopf sagen ich bin nicht verrückt. Die andere summt die Melodie von Tetris...
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002 | 03.04.2006, 14:52 Uhr
wieso nicht gleich C20Xe oder größer?
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jasuim    

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003 | 03.04.2006, 15:31 Uhr
Weil beim C20XE mehr umgebaut werden muss! Ausserdem ist der C20XE schon mitlerweile ein Allerweltsmotor Smilie
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004 | 03.04.2006, 15:57 Uhr
eine idee wäre auch der X20EV aus einem vectra, der müsste eigentlich auch passen ist fast der selbe motor wie der X18XE jedoch eben mit etwas mehr hubraum aber die größe ist gleich. Getriebe und so müsste denke ich mal auch passen.
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gruß

Martin
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005 | 03.04.2006, 16:00 Uhr
Aber die Elektronik, Motoraufhängung etc ist auch nicht zu vergessen... Dazu kommt, dass ein neuer Kühler usw reinmuss!

Aber es ist immernoch einfacher als auf C20XE in nem Tigra... Vorallem lohnt sich der Motor ein Tick mehr, aus dem Grund da du dann trotzdem nicht Abgastechnisch zurückschlüsseln musst....
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006 | 03.04.2006, 16:49 Uhr
also ich fands nicht so viel bzw schwer auf c20xe um zu bauen
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007 | 03.04.2006, 17:30 Uhr
Klar isses nicht so arg, aber im Verhältniss und vielleicht auch noch jemand, der das noch nie gemacht hat, der sollte sich erst mal an einen Smallblock für einen Smallblock-Umbau versuchen und nicht gleich n BigBlock reinsetzen...
Jemand der schon 20 C20XE eingebaut hat wird mit nem C25XE oder größer auch Probleme haben!
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