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  Tuning-Freaks-Pfalz.de » Showroom - Die Autos aus der Tuning Galerie » Predator's Honda Civic EG6 Turbo » Threadansicht

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Admin   

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Der Forenbetreiber/Webmaster distanziert sich hiermit ausdrücklich von der Meinung von Admin! Für den Inhalt des Beitrages ist Admin verantwortlich.

000 | 07.02.2006, 10:22 Uhr
Kommentare zu Predator's Honda Civic EG6 Turbo!



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Dominic Toretto    

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001 | 07.02.2006, 10:40 Uhr | zuletzt editiert: 07.02.2006 um 10:40 Uhr von Dominic Toretto
also holla! auf den bin ich ma gespannt wenn er fertig ist glaub das wird en hammer teil! aber auf der straße will ich dir damit net unbedingt begegnen! lol höllenteil
--
greez
Dom

"Wir hatten zwei Beutel Gras, 75 Kügelchen Meskalin, fünf Löschblattbögen extrastarkes Acid, einen Salzstreuer halbvoll mit Kokain und ein ganzes Spektrum vielfarbiger Uppers, Downers, Heuler, Lacher, einen Liter Tequila, eine Flasche Rum, eine Kiste Bier, einen halben Liter Äther und zwei Dutzend Poppers. Nicht, dass wir das alles für unsere Tour brauchten, aber wenn man sich erstmal vorgenommen hat, eine ernsthafte Drogensammlung anzulegen, dann neigt man dazu, extrem zu werden …"
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Predator    

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002 | 07.02.2006, 17:24 Uhr
hab am we neue teile gegriegt. CT Schmiedekolben, Eagle Hochleistungspleul, Exedy Sindermetallkupplung und große JUN Ölwanne.
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Danni    

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003 | 09.02.2006, 09:26 Uhr
Sweet Sweet. Smilie

Bin mal gespannt wenn der fertig ist, glaub der geht dann schon gut vorwärts. aber hier zählt das gleiche wie beim MB bin mal gespannt wie der in einer Farbe zusammen aussieht.
--




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Predator    

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Honda Civic MB2 und EG6
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004 | 10.02.2006, 13:23 Uhr
er´wird vorraussichtlich nächste woche lackiert!!
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Skyliner   

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005 | 11.02.2006, 11:11 Uhr
Hi
schön noch en eg fahrer on Board, find ich klasse.
Was für Mods hast du noch am Motor so gemacht ausser dem turbo,
und von welchem Hersteller ist dieser.
So rein informativ da ich meinen demnächst auch Umbauen werde sobald mein
Motor fertig ist.
--


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Predator    

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006 | 11.02.2006, 17:48 Uhr
Motor: Nology Zündkabel
Nology Zündkraftverstärker
Brisk Premium Zündkerzen
leichtere AEM Riemenscheibe in blau
größere AEM Riemen
Fluidyne Motorkühler aus Alu
Greddy T66 Turbolader Kugelgelagert
Greddy Blow-Off-Ventil einstellbar
Greddy E-Management-System
Greddy Einspritzventile
Greddy Luftfilter
Greddy Ölkühler
Greddy Ladeluftkühler
JUN Ölfilter
AEM Einspritzleiste in silber
AEM Benzindruckregler in blau
Skunk2 Titan Ventilfedern
Skunk2 Titan Ventilteller
Ferrea Ventilschaftführungen
Ventile Nitriert und hochglazpoliert
Nnomo Racing Antriebswellen

Auspuff: Greddy Street Performace 2 Cat-Back-System
Greddy Turbokrümmer
Greddy Downpipe
ITR Kat

Fahrwerk: K&W Gewindefahrwerk Variante 3

Felgen: Brock B2 vorne 8,5x18" hinten 10x18" (schwarz pulverbeschichtet) mit
Hankook 225er vorne und 255er hinten
vorne 3cm Distanz Scheiben pro Seite
hinten 7cm Distanz Scheiben pro Seite

Karosserie: Modifizierter TuneMasters Breitbau
TuneMasters Heckflügel
Motorhaube im US-Style mit Lufteinlass
Mattig M3 A Spiegel
Silberne Gitter in Lufteinlässen
Verbreiterte Kotflügel vorne
Verbreiterte Kotflügel hinten mit Lufteinlass
LSD-Doors
Antenne, Nummerschildhalterungen, Schloss am Kofferraum, Schlösser und Türgriffe an Fahrer
und Beifahrerseite, Zierleisten und Emblems gecleant

Audio: Clarion VRX848RVD Radio
Ground Zero Kickwoofer GZUK 165SQ vorne
Ground Zero GZUC 165SQ 16,5cm Lautspreher System vorne und hinten
Ground Zero Batterie GZBP 12.3500 im Kofferraum
Ground Zero Subwoofer GZUW10 hinten rechts und links
Ground Zero Kondensator GZPC 12.0F
Ground Zero Endstufe GZPA1.2750SPL (Monoblock)
Ground Zero Endstufe GZUA 4125 SQ (2 Kanal)
Ground Zero Endstufe GZHA 2350X (4 Kanal)

Innenraum: Überrollkäfig aus Alu
2 Sparco Pro 2000 Vollschalensitze in rot
2 Sparco 4-Punkt-Gurte in schwarz
Sparco Schalthebelmanschette
Sparco Handbremshebelmanschette
Momo Millenium Lenkrad
Momo Schaltknauf Cobra Carbon
momo Handbremsgriff Pitstop Carbon
Short Shifter in blau
TenzoR Pedal Set GT-Spec in silber-carbon
tenzoR Einstiegsleistenin schwarz-carbon
Volution Racing Plasmatachoscheiben
Rundinstrumente-Look mit Chromringen
Zusatzinstrumente-Aufsatz für A-Säule in Carbon
4 Ractive Zusatzinstrumente im blau-carbon look
Ötemperatur, Voltmeter Ladedruck und größer Drehzahlesser mit Schaltlicht
Sonnenblende Fahrerseite mit 7"TFT
Sonnenblende Beifahrerseite mit 7"TFT
Pentagon Comfort Screen Alarmanlage mit diversen Zusatzfunktionen

Bremsen: H&M MOtorsport Rennbremsanlage vorne
TenzoR Big Brake Rotors hinten
Ferodo Rennbremsbeläge
Stahlflexleitungen

Sonstiges: Angel Eyes in weiß
TenzoR Xenon Birnen
weiße Seitenblinker mit Chrombirnen
Klarglasrückleuchten im IS-Look
Eurolite LED-Lichter für Wischerarme in blau
Eurolite Spritzdüsen mit LED`s in blau
Eurolite Unterbodenbeleuchtug in grün
Innenraumbeleuchtung in grün
TenzoR Öldeckel in blau
TenzoR Kühlerdeckel in blau
TenzoR ventildeckel in blau
TenzoR Domstrebe vorne oben in blau
TenzoR Domstrebe hinten oben in blau
TenzoR Domstrebe hinten unten in blau
Whiteline Stabilisator vorne und hinten
TypeR Aluwischer


das hab ich alles aber der turbo kommt erst nächsten sommer drauf. hab jetzt motormäßig nur Greddy Fächerkrümmer, Greddy Cat-Back-System, Injen Cold-Air-Intake, AEM Einspritzleiste, AEM Benzindruckregler, AEM Riemenscheibe Nology Zündkabel und Zündkraftverstärker, die Zündkerzen, Fluidyne Motorkühler, JUN Ölfilter und Nnomo-racing Antriebswellen.

mfg
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Honda Civic Eg 4 Bj.92
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007 | 12.02.2006, 12:59 Uhr
Na das ist ja schon einiges!
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008 | 03.04.2006, 18:39 Uhr
das mit lackieren hat sich ja jetzt mal abartig hingezogen. wird noch so ca. 4 wochen dauern bis da was geht Smilie
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009 | 03.04.2006, 18:45 Uhr
Hammer, ich glaube das wird ne mega heiße karre
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Ein Tigra verliert kein Öl, er markiert nur sein Revier
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Honda Civic EG3
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010 | 03.04.2006, 19:20 Uhr
Hmm, das is ja mal wieder nen EG fein fein! Auch wenn ihr alle den großen Bruder fahrt in meiner klasse bin ich auch schnell Smilie
Nein spass ähm ja bin echt ma gespannt auf ein paar wert und den Klang!
Auch wenn ich Kompressoren (is das der plural von Kompressor??) den Turboladern vorzieh!

Ciao Heiko
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011 | 03.04.2006, 22:11 Uhr
Nich schlecht nich schlecht das das alles in nen civic so nei passtSmilie
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Über korea lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze welt

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Honda Civic EG3
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012 | 04.04.2006, 15:42 Uhr
hast doch gesehn was is wenn man nen eg3 hat ^^ da kann man sich in den motorraum setzen!!! Ok da wär halt normal die klimaanlage aber egal! Platz is platz!

Ciao Heiko
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013 | 06.04.2006, 20:20 Uhr
ja gut platz für klima ist da nicht mehr. da steckt jetzt der ölkühler drin und davor ist alles wegen dem ladeluftkühler zugebaut Smilie
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014 | 07.04.2006, 14:17 Uhr
Was für ne maschine hast den vorm swap drinne gehabt oder war es schon nen EG6? und hast den normalen kühler noch oder is der noch verbaut???Weißt du ob der innen EG3 reinpasst weil EG3 is nunma stadtauto und im Sommer viel Autobahnfahren macht net viel spass
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015 | 07.04.2006, 21:24 Uhr
Geiles Teil! Wird er zu dieser Saison schon fertig?! Oder müssen wir auf das Endergebnis noch warten?! Dürfte auf alle Fälle gehen wie die Sau?!Smilie
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aber zuschauen wie der Sinn des Lebens aufgelöst wird, das ist unerträglich!!!"
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016 | 08.04.2006, 19:10 Uhr
@Heiko:

Soviel ich weiss wars schon immer nen EG6 und wegen Kühler

Zitat:
Fluidyne Motorkühler aus Alu

Wenn ich das richtig verstehe willst du wissen ob der EG6 Motor in den EG3 reinpasst, ja er passt aber musst dazu halt alles ändern Bremsen, Getriebe, Kabelbaum etc.
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017 | 10.04.2006, 18:30 Uhr
Hehe ok ^^ ich gebs zu ich habs net auswendiggelernt Smilie
Aber is immernoch interessant ob er passt von den anschlüsse und ob er ihn noch hat Smilie

Ciao Heiko
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018 | 05.05.2006, 18:21 Uhr
der wagen steht immer noch beim lackierer. aber ich hoffe mal das das dieses jahr noch was wird.
der wagen war auserdem schon immer ein eg6 Smilie
ach ja in mein mb2 kommt im juni endlich ein b16 swap Smilie
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019 | 05.05.2006, 20:09 Uhr
doofe frage warum machst du net nen b18 rein? oder gleich nen k20 *ggggg*
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