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  Tuning-Freaks-Pfalz.de » Motor & Getriebe » Tuning für C30NZ o. C30SE » Threadansicht

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jasuim    

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BMW E34 Touring V8 / Opel Kadett C
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000 | 31.07.2005, 22:17 Uhr
weiss jemand einen Hersteller der noch den C30NZ oder C30SE tuned? Bzw Teile liefert ?

Wäre super wenn das jemand wüsste, bin grade da was am überlegen :P
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black-vectra2000   

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001 | 01.08.2005, 21:08 Uhr
Also bei dem hier kriegste mal immerhin schon Chiptuning und Sportluftfilter:

http://www.atb-tuning.de/shop/Opel-...ing-74,1098.htm

Das klassische Motortuning müßte eigentlich (Fast) jeder gute Tuner beherrschen! Motoren Baader hat mal meinem Kollegen nen Motor gemacht!!! Das warn Ding!!! Aber auch sauteuer!!!Smilie
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aber zuschauen wie der Sinn des Lebens aufgelöst wird, das ist unerträglich!!!"
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jasuim    

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BMW E34 Touring V8 / Opel Kadett C
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002 | 01.08.2005, 23:18 Uhr
Klassisches Motortuning kann ich selbst, würde allerdings gerne die Pleul erleichtern und dann nochmal schmieden lassen.
Habe mir nämlich mal n paar Entwürfe gezeichnet für einen C30LEL/K ;-)

C= Abgasnorm E1
30= Hubraum
L= Verdichtung 8,5 bis 9,0
E= Einspritzer
L= Aufladung
K= Kompressor

*g*

D.h. einen C30NZ oder lieber einen C30SE nehmen und Kompressor (Eaton) draufsetzen, natürlich mit Anpassung der bewegenden Teile. Sprich geschmiedete Koblen und Pleul wären net schlecht, genauso die Kurbelwelle. Dann ne Stahl-Kopfdichtung und stärkere Ventilfedern.
Den Rest kann ich mir selbst bauen, brauche nur die Grundausstattung.
Will endlich was mit mehr bums als alles was auf Deutschlands Straßen fährt :P
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opel-wintersport    

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003 | 02.08.2005, 11:01 Uhr
haste da schon nen kompressor der passt ? wenn nich musste teile anfertigen um ihn überhaupt am block zu befestigen , was machste mitm steuergerät ?
welche ventile verbauste ? und welche kurbelwelle / nockenwelle ?

ausserdem bringt dir ein kompressor zwar leistung , aber ich denke nich dass du mehr erreichst als ein eds phase 3/4 c20let , aber naja , viel glück
--
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jasuim    

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BMW E34 Touring V8 / Opel Kadett C
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004 | 03.08.2005, 10:50 Uhr
Kompressor müsste passen, natürlich bau ich eh alles selbst, was nicht passt, wird passed gemacht. Steuergerät werde ich selber schreiben, so by ride quasi Smilie
Ventile will ich ca 2mm größere nehmen. Ein wenig den sitz nach hinten setzen etc.
Nocke müste nicht geändert werden, ist ja noch immer der selbe OT!

Und ich mag keine Turbolader und ich mag auch keine 2 Liter Motoren Smilie Und ich mag keine große Leistung.

Ein Kompi auf den 3 Liter Bigblock bringt Drehmoment wie sau, darum gehts mir, weisste?
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Jogy   

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005 | 03.08.2005, 18:12 Uhr
Schmiedekolben solltest du hier bekommen:

Mahle

oder google und dann schmiedekolben!

grüße jogy
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jasuim    

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006 | 04.08.2005, 00:33 Uhr
Ach ja, Mahle, die Jungs kenn ich doch auch. Danke Jogy....
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